Las principales aerolíneas de Estados Unidos presentaron en las últimas horas sus peticiones para iniciar las rutas aéreas directas a Cuba, que superan en mucho las acordadas el mes pasado entre los Gobiernos de los dos países.

Según las informaciones divulgadas por las propias compañías, que tenían hasta última hora del miércoles para presentarlas, las solicitudes incluyen vuelos con salidas desde Los Ángeles, Miami, Denver, Filadelfia, Chicago, Nueva York, Boston y varias ciudades de Florida, entre otras, con La Habana como principal destino.

El acuerdo firmado entre Estados Unidos y Cuba el 16 de febrero restablece el servicio aéreo comercial entre los países por primera vez en cinco décadas y permitiría hasta 110 vuelos diarios, pero de ellos solo 20 de ida y regreso a La Habana y el resto a otros nueve aeropuertos en otras ciudades cubanas.

El acuerdo no excluye, además, los vuelos chárter que operan desde hace tiempo de Estados Unidos a Cuba.

Las solicitudes aventuran una gran competencia por las rutas a La Habana, que superan ampliamente lo acordado.

Se espera que los vuelos comerciales directos entre las dos naciones comiencen "en otoño", después de que el Departamento de Transporte de EE.UU. conceda las licencias en los próximos meses.

El Gobierno estadounidense ya anunció que estaba excluida, por el momento, Cubana de Aviación hasta que consiga autorización por parte del Departamento del Tesoro de EE.UU.

ALASKA AIRLINES. Solicitó dos rutas diarias de ida y vuelta entre Los Ángeles y La Habana.

AMERICAN AIRLINES. A La Habana, diez diarios desde Miami, uno desde Charlotte, Dallas/Fort Worth y Los Ángeles. Además, uno semanal desde Chicago O'Hare y desde Los Ángeles. A otras ciudades, todos desde Miami, dos diarios a Santa Clara, dos a Holguín, dos a Varadero, uno a Camagüey y uno a Cienfuegos.

DELTA. A la Habana, dos diarios desde Atlanta; y uno diario desde Nueva York, Miami y Orlando.

FRONTIER AIRLINES. Propone tres rutas diarias a La Habana desde Miami y una desde Denver. Así como una diaria entre Miami y Santiago de Cuba, cuatro a la semana entre Miami y Camagüey, tres entre Miami y Santa Clara. Además, un vuelo semanal sabatino entre Chicago O'Hare y Varadero, y otro igual entre Filadelfia-Varadero

JETBLUE. Cuatro vuelos diarios a La Habana desde Fort Lauderdale, dos desde Tampa, dos desde Orlando, dos desde Nueva York, uno desde Boston y uno desde Newark. Además, tres adicionales diarios desde Fort Lauderdale a Camagüey, Holguín y Santa Clara.

SILVER AIRWAYS. A la Habana, dos diarios desde West Palm Beach; uno desde Fort Myers, uno desde Fort Lauderdale, cinco a la semana desde Cayo Hueso y dos a la semana desde Jacksonville. A otras ciudades cubanas: tres semanales entre Fort Lauderdale y Cayo Coco, dos semanales entre Fort Lauderdale y Cienfuegos, cinco semanales entre Fort Lauderdale y Camagüey, uno diario entre Fort Lauderdale y Holguín, Santiago y Santa Clara,

Por último, cuatro semanales entre Fort Lauderdale y Varadero, tres con Manzanillo y uno con Cayo Largo.

SOUTHWEST AIRLINES. A la Habana, seis diarios desde Fort Lauderdale, tres desde Tampa y uno desde Orlando. A otras ciudades cubanas: dos diarios Fort Lauderdale-Varadero y uno Fort Lauderdale-Santa Clara.

UNITED AIRLINES. A La Habana. Uno diario desde Newark, uno sabatino desde Chicago O'Hare, uno sabatino desde Houston y otro también los sábados desde Washington Dulles.

EFE